進口RICKMEIER R65/630 FL-Z-W-SAE4

變量活塞由固定的活塞套和一個兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成，柱塞與斜盤和滑閥套連接，當兩個端

面受壓產(chǎn)生壓差時，柱塞帶動其他兩個一起運動。
下面我們來分析液壓系統(tǒng)中壓力和流量控制在Rickmeier瑞克梅爾油泵中間的具體的變化關(guān)系。
指導(dǎo)思想：1.壓力取決于負載.2..Rickmeier瑞克梅爾油泵輸出的壓力與流量成反比。
在電控狀態(tài)下，當外界的負載增加時，系統(tǒng)壓力增大，當系統(tǒng)壓力增大時，進入后泵的前泵油流和后泵油

流的壓力增大，電腦檢測相關(guān)信號控制電比例閥出口的先導(dǎo)二次壓力也越大，前者作用在一級活塞上，后

者作用在二級活塞上，二者推動活塞克服彈簧力向左運動，活塞向左推動滑閥閥芯克服滑閥閥芯彈簧力向

左運動，使滑閥閥芯處于左位，這時候后AYRickmeier瑞克梅爾油泵油流即可通過滑閥閥芯左位作用到變

量活塞的大端，此處油道由常閉變常開，因活塞兩端的截面積不等，作用在斜盤變量活塞大端的壓力大于

變量活塞柱塞小端壓力，柱塞向左移動，同時帶動斜盤和滑閥套位置變動：使斜盤擺角逐漸變小，降低了

Rickmeier瑞克梅爾油泵的排量，同時滑閥滑套向左移動，逐漸截斷變量活塞大腔與后泵油流之間連通的

油道，當油口*截斷后，斜盤活塞靜止，此時斜盤不再擺動，Rickmeier瑞克梅爾油泵完成變量，流量

輸出穩(wěn)定。當外界負載變小時，系統(tǒng)壓力變小，作用在一二級活塞上的三個油流壓力變小，油流壓力與彈

簧力之間的平衡被打破，彈簧逐漸回推，推動滑閥閥芯向右運動，使斜盤活塞大腔油道與泄油口連通，開

始降低變量活塞大腔壓力，當變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后，柱塞向右移動，同時帶動斜盤和滑閥套

變動：使斜盤角度逐漸變大，增大了Rickmeier瑞克梅爾油泵的排量；同時滑閥滑套向右運動，逐步關(guān)閉

斜盤活塞大腔與泄油口之間的油道，當彈簧力與油流壓力形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道完

全截斷后，柱塞不再移動，此時斜盤不再擺動，Rickmeier瑞克梅爾油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定。外界

負載變化時油流壓力與彈簧力之間的平衡再次打破，排量也隨之變化，兩者總是隨著負載的變化而變化，

處于一個動態(tài)的平衡中

德國Rickmeier瑞克梅爾權(quán)威直銷
Rickmeier瑞克梅爾油泵對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也

越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當柴油機停車時必須

斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃

油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。Rickmeier瑞克梅爾油泵當柱塞

轉(zhuǎn)動時，利用改變供油量終點的時刻來調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調(diào)節(jié)法。
Rickmeier瑞克梅爾油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要， 根據(jù)柴油機的要求，Rickmeier瑞

克梅爾油泵要保證各缸的供油開始時刻相同，即各缸供油提前角*，還應(yīng)保證供油延續(xù)時間相同，而且

供油應(yīng)急速開始，停油要迅速利落，避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，

Rickmeier瑞克梅爾油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。

進口RICKMEIER R65/630 FL-Z-W-SAE4